Когда тормоза издают скрип или писк, многие водители сначала списывают это на особенности погоды или возраста автомобиля. Иногда действительно причина безобидна - но иногда звук предупреждает о серьёзной неисправности, требующей немедленного вмешательства.
Разберёмся, какие причины скрипа нормальны, какие игнорировать нельзя и что можно сделать самостоятельно, а что лучше доверить специалистам.
Почему тормоза скрипят: безобидные причины
Тормозной скрип нередко появляется в силу естественного износа и условий эксплуатации. Наибольшую роль играет сезонность: весной и осенью, когда воздух влажный, на колодках и дисках образуется тонкая плёнка ржавчины или влаги.
При первом торможении после длительной стоянки это может вызывать характерный писк, который исчезает после нескольких нажатий на педаль.
Это нормальное явление и обычно не требует ремонта. Другой распространённый фактор - качество тормозных колодок. Низкосортные или слишком твёрдые материалы дают резонанс и издают высокий звук при трении о диск.
Также скрип может появляться в результате лёгкой вибрации компонентов суппорта, направляющих или самой колодки в направляющих скобах. Как правило, если тормоза работают эффективно и нет посторонних вибраций при торможении, такие шумы можно считать неудобством, а не аварийным признаком.
Может быть интересно: Аренда Mercedes G-Class в Москве: статусный инструмент для встреч, фотосессий и видеопроизводства
Роль пыли, грязи и ржавчины
На тормозных дисках и колодках копится пыль от колодок, а также дорожная грязь и соль в зимний период. Всё это создаёт абразивную смесь, которая при трении даёт звуковые эффекты - писк или скрип. После мойки дисков и нескольких торможений шум часто уходит.
Аналогично, лёгкая коррозия на поверхности диска после стоянки вызовет кратковременный скрип, который исчезнет после очистки контактной поверхности.
Когда скрип нормально и пока можно ездить
Если звук появляется лишь время от времени, не сопровождается вибрацией рулевого колеса, отсутствует тяжесть при торможении и индикаторы на приборной панели не горят, причин для немедленного посещения СТО обычно нет. Стоит наблюдать за частотой и характером звука - если он не усиливается и тормозной эффект остаётся прежним, можно планировать обслуживание в удобное время.
Опасные симптомы. Когда срочно ехать на сервис
Есть признаки, на которые обращать внимание обязательно. Если скрип сопровождается вибрацией при торможении серьёзный сигнал. Вибрация обычно указывает на деформацию тормозных дисков, глубокий износ колодок или люфт в направляющих суппорта.
Такие проблемы снижают эффективность торможения и увеличивают риск аварии.
Другой тревожный симптом - металлическое скрежетание или скрип, напоминающий соскребание металла по металлу. Это говорит о том, что колодка изношена до предельного размера и её металлическая направляющая или опорная пластина уже контактирует с диском.
В такой ситуации возможные последствия - глубокие борозды на диске, потеря тормозного усилия и внезапная опасность на дороге. Немедленное посещение СТО здесь обязательно.
Понижение эффективности торможения и посторонние запахи
Если вместе со скрипом вы заметили уменьшение тормозного усилия - педаль стала проваливаться или перестала быть такой "чёткой", критический признак. Также тревожны запахи палёного: при перегреве фрикционных накладок выделяется резкий запах, который свидетельствует о сильном трении и возможном перегреве тормозной системы.
Игнорирование таких симптомов может привести к отказу тормозов.
Необычные шумы и связанные с подвеской проблемы
Иногда скрип кажется связанным с тормозами, но на деле его источником являются элементы подвески или ступицы: люфт подшипника, изношенные сайлентблоки или опорные пластины. Если звук изменяется при изменении скорости или при повороте руля, это указывает на проблемы, требующие диагностики.
В таких случаях лучше не откладывать визит на СТО - своевременная диагностика сэкономит деньги и предотвратит более серьёзные поломки.
Что можно сделать самому, а что - профессионально
Некоторые простые манипуляции позволят устранить безобидные причины скрипа. Если причина - грязь или ржавчина, аккуратная мойка колёс и несколько торможений приведут к исчезновению шума.
Также неплохо проверить состояние креплений колодок, снять колёса и взглянуть на толщину фрикционных накладок: при незначительном износе замену можно запланировать, но пока ехать на ремонт не обязательно.
Однако любые работы, связанные с демонтажем тормозных механизмов, лучше доверять специалистам, особенно если вы не уверены в своих навыках. Неправильная установка колодок, неверная сборка суппорта или непрофессионально выполненная зачистка контактов могут привести к снижению эффективности тормозов и опасным последствиям.
Когда нужна замена дисков и колодок
Замена колодок требуется, когда толщина фрикционной вкладки приближается к минимальной отметке, указанной производителем. Если колодки износились неравномерно, это может свидетельствовать о проблемах с суппортом или направляющими - их также нужно проверять и восстанавливать.
Диски подлежат замене или проточке при наличии глубоких борозд, сильной деформации или превышении минимально допустимой толщины.
В большинстве современных автомобилей проточка экономически нецелесообразна, и чаще предпочтительна полная замена.
Профилактика и регулярное обслуживание
Профилактические меры помогают уменьшить вероятность неприятного скрипа и продлить ресурс тормозной системы. Рекомендуется регулярно проверять толщину колодок, состояние направляющих суппорта и наличие защитных чехлов.
Важно использовать качественные расходники - колодки и диски от проверенных производителей реже вызывают посторонние шумы.
Также не забывайте периодически менять тормозную жидкость: загрязнённая жидкость ухудшает работу системы и может косвенно влиять на поведение тормозов. В заключение: не каждый скрип означает немедленную опасность, но игнорировать посторонние звуки тоже рисково.
Обращайте внимание на сопутствующие симптомы - вибрацию, запахи, потерю эффективности и нестандартные шумы при разных режимах движения.
При малейших сомнениях лучше пройти диагностику на СТО недорого по сравнению с возможными последствиями неисправных тормозов.