Многие автолюбители хотя бы раз в жизни сталкивались с ситуацией: перед машиной — лужа, и первая мысль — немного прибавить газу, чтобы не заглохнуть или не залить выхлоп. Кажется безобидным решением, однако именно так нередко делаются серьезные ошибки, ведущие к дорогостоящему ремонту. При резком газовании в глубокой луже вода может быть втянута в систему впуска или попасть в выхлопную трубу. Если вода попадает в двигатель через воздуховод, возникает гидроудар — поршни пытаются сжать несжимаемую жидкость, что приводит к поломке шатунов, прокладок и других внутренних деталей. Выхлопная система тоже уязвима: забитая трубы водой и повышенное давление могут повредить каталитический нейтрализатор или датчики.
Кроме того, резкое ускорение поднимает поток воды, который попадает в переднюю часть автомобиля: электрика, генератор, стартер и датчики могут выйти из строя. Часто страдает электроника, приводящая к долгим и дорогим диагностике и ремонту. Даже трансмиссия и сцепление при интенсивном пробуксовывании на мокрой поверхности испытывают повышенную нагрузку, что сокращает срок их службы. Как поступать правильно: при встрече с лужей снижайте скорость, выбирайте низкую передачу и плавно проезжайте так, чтобы не создавать сильного брызга под кузовом.
Если вода глубокая — лучше объехать или дождаться помощи. После преодоления лужи проверьте работу тормозов, просушите их при небольшом движении и, при возможности, осмотрите днище и моторный отсек на предмет попадания воды. Несколько простых правил помогут избежать капитального ремонта: не газовать, держать ровную скорость, не позволять машине пробуксовывать и проверять систему впуска и электрооборудование после глубокого брода.
Бережное и предусмотрительное поведение сбережёт нервы и средства.