Эксперты выделили модели машин, которые способны максимально подорвать поступления от утилизационного сбора. По их оценкам, снижение спроса именно на эти автомобили окажет наибольшее влияние на общий уровень сборов для государства. В первую очередь речь идет о массовых бюджетных и популярных моделях: они покупаются в больших объемах, поэтому любая заметная просадка спроса тут мгновенно отражается на суммарных платежах. Там же, где покупатели чаще обращаются к иномаркам и доступным отечественным авто, падение продаж чревато значительными потерями в доходах от утилизации. Кроме того, аналитики указывают на сегменты с высоким оборотом — компактные городские хэтчбеки, недорогие седаны и кроссоверы начального уровня.
Эти группы формируют основу спроса, и если их продажи упадут, то уменьшится и база для начисления утилизационного сбора. Спад может быть вызван как экономическими факторами, так и изменением предпочтений покупателей в сторону электромобилей или более дорогих моделей, освобожденных от части сборов. Эксперты также отмечают, что снижение спроса наиболее чувствительно в регионах с высоким уровнем покупательной активности на недорогие автомобили. Там утилизационный сбор приносит значительную долю региональных поступлений, и падение продаж ударит именно по ним.
Вывод простой: чтобы стабилизировать поступления от утилизационного сбора, важно отслеживать динамику спроса в массовых сегментах и учитывать влияние смены потребительских предпочтений и экономической конъюнктуры на продажи наиболее массовых моделей.